贵阳城区的桥文化

文章来源:贵州文化遗产 发布时间:2019年10月10日 15:03:03 打印本页 关闭 【字体:

  讲到桥,古人说:“桥,水梁也。”又说:“梁,水桥也。”可见,古代之桥,系专指跨于河上之梁。自古至今,为了车马行人通过的需要,当局、政府及慈善人士在贵阳城区共筑桥50多座,构成了贵阳景点。

  自明代以来,今南明河自花溪区进入南明区河段就先后建有四方河桥、电厂后门桥、五眼桥、贵通桥、窄口滩桥、解放桥、河滨公园坝上桥、新桥、争先桥、协力桥、合一桥、知行桥、一中桥、朝阳桥、南明桥、浮玉桥、冠洲桥、省委小平桥、团坡桥、水口寺桥、红岩桥、茶山沟桥、白岩大桥、安井大桥。贯城河从城区东北面茶店附近葫芦山流来,纵贯云岩、南明两区,在六洞桥水关处汇入南明河,其河上建有黄山冲桥、汪家湾桥、泡姜河桥、彭家桥、沙河桥、普陀桥、联云桥、化龙桥、普惠桥、苏家桥、北门桥、玉带桥、太平桥、狮子桥、贯珠桥、市府桥、都司桥、汇灵桥、华光桥、六洞桥。市西河从三桥下五里流来,经云岩、南明两区,其河上建有三桥、二桥、头桥、浣沙桥、香炉桥、金锁桥、都新桥、蟾宫桥、雪涯桥。小车河从阿哈水库流来,河上有太慈桥、太慈古桥、小车河桥、矿山桥、坝上桥、双江桥、机械厂桥,龙洞河上有老龙洞桥、新龙洞桥、见龙桥、鱼梁桥。富水河在南浦路侧汇入南明河,河上建有虹桥一座。老城区境内条条河流穿城而过,在蜿蜒的老城区河流上,一座座老桥、新桥组成了贵阳的桥文化。每座古桥、新桥都闪烁着匠人建桥的智慧。在以上66座桥梁中,一些建于明、清两代的古桥,在志书中都有记载或在民间流传一些故事,还留下了许多文人墨客有关桥的诗词楹联。这些桥记录的不仅有历史,还有文化,从每一座桥梁可以倾听到几十、几百年的历史回响,甚至可以触摸到筑城发展的轨迹。

 

浮玉桥新

  据地方志书记载,南明河上贵阳最早建成的桥是南明桥,该桥于明永乐二年(1404年),为镇远候顾成所建。南明桥原名霁虹桥,又称襄阳桥、南门桥、中正桥,此桥距今已600多年历史。桥上曾建有风雨棚,雨天过桥不会被雨淋着。南明河水平静时正如江东之诗中所写的那样“清浅悠悠”,“桃花轻浪”,春夏涨水之时又有涨水时的浩气,春天是最能萌生诗意的季节,每到春夏南明河涨水时,人们便在南明风雨桥上观看潮湧的河水,不觉诗兴大发。请看郡人汪成的《虹桥春涨》诗:“荡荡和风积雪消,漫漫春水涨虹桥。来时银海千寻浪,怒似钱塘八月潮。况有翛鳞能变化,宁无健翮快扶摇,想当送客朝天去,高挂云帆上九霄”。诗人将霁虹桥上观看潮涨的河水与观看钱塘江潮相比美,于是明代筑人便将“虹桥春涨”列为“贵阳八景”之一。今天的南明桥为一座六孔钢筋混凝土拱桥,雄跨南明河上,如长虹卧波,蔚为壮观。

  而明代南明河上最长、造形最独特的石桥要数浮玉桥了。浮玉桥位于西湖路与翠微巷之间,因桥状似一条玉带浮于水面,故称浮玉桥。该桥始建于明万历年间,古称江公堤、南堤。浮玉桥原为九孔石桥,长约100余米,后因修西湖路占去两孔,现桥长约92米,宽7米,七个桥孔。北桥头建有城南胜蹟石牌坊一座,桥上有涵碧亭,桥侧鳌矶石上建有甲秀楼。石牌坊、涵碧亭、甲秀楼、上下水月台互相依托融为一体,展现了中华民族古代精湛而巧妙的建筑艺术。浮玉桥的造型独特至今有几点还不曾被世人注意到:一是一般的桥梁,每个桥孔大小一致,而浮玉桥从北至南的七个桥孔,一个桥孔比一个桥孔大。二是七个桥孔顶部距水平面的间距,一个桥孔比一个桥孔高。三是一般桥梁桥面平直,桥面中线在一直线上,而浮玉桥1至6孔的桥面在一个平面上,第7个桥孔的桥面呈凸半园形,过桥时需上14级石台阶,走两步平面再下4级台阶才到南岸。桥面中线1至4孔在一直线上,5至6孔在一直线上,第7孔桥面在一直线上,从空中俯视整个桥面呈微“S”形样。凸出呈弧形的第七个桥孔,远处看去很有江南水乡的那些单孔石桥的风味。浮玉桥与甲秀楼、翠微阁、涵碧潭、武候祠、海潮寺、芳杜洲、鳌矶石一道曾被列为民国时期的“贵阳八景”。清楹联大家刘蕴良曾在浮玉桥坊留下一幅楹联,曰:“灵潭险跨桥浮玉,仙寺曲通地布金”。楹联将浮玉桥、涵碧潭、观音寺三景嵌入联中。20世纪初,印有浮玉桥和甲秀楼照片的明信片曾在法国广为流传。2008年,甲秀楼、浮玉桥、翠微园组成的甲秀楼景区被评为“贵阳新八景”之一。

  区境贯城河上最有文化底蕴的桥要数六洞桥了。该桥位于贵阳城南,即今海关大楼后面贯城河的一段河道上,因桥有六座而得名。六洞桥原名月殿虹桥,清《贵州通志》说“月殿虹桥,在贵阳县治前,又名六洞桥”。《贵阳府志》说:“六洞桥”,在永祥寺前,原名月殿虹桥,有桥六。”自清乾隆以来,因其地“有桥六”,习称六洞桥,一直沿用到五十年代,后改名为六洞街。今六洞桥系原六洞桥中的第四座石桥,现改造为博爱路跨越贯城河的一座混凝土结构单孔平桥。

  六洞桥在明清两代五、六百年间一直是贵阳人足不出城就可游玩的好地方。桥下的贯城河水流水清澈带绿,像玉石一样,又名玉带河。桥南岸的一土山及桥两岸建有永祥寺、吉祥寺、黔明寺、华严寺、斗姆阁、三圣宫、华光庙、燧皇宫、天后宫等许多古寺庙,山水相连,形成了一片天然景区。为什么在西南水关内贯城河不足80米的河道上建起了六座单孔石桥呢?民间有两个传说:一说是因在封建社会时道教是中国国教,佛教是外来教,佛教传入后,两教产生矛盾。传说在修建六洞桥时,道士修的桥,和尚不愿走,和尚修的桥,道士不愿走。结果你修一座,我修一座,不足80米的河道就被六座石桥占满,因其河上不能再修桥才停止建桥。另一说,为了培植风水而建六洞桥。因中国古人喜好模仿,杭州西湖有六桥,于是贵阳在玉带河汇入南明河一段河道上建起了六座桥。西湖六桥,每桥都有一个典雅的名称,贵阳六座桥因聚在一起,只有一个叫“月殿虹桥”的总名称,意思是六洞桥好比月宫中的六条彩虹。故当时有两句似一副对联的俗语将这一片景区的风景概括为:“一个坡,九座庙;半节河,六洞桥”。清乾隆,嘉庆年间贵阳女诗人何履絜,家住六洞桥,生平攻诗,颇铙风格,著有《六洞烟雨楼诗稿》,其中《六桥晚眺》云:“河干风景如图画,时儿卖花人过桥。一磐声随流水度,双栏影倩夕阳描。清将夏气惟兰佩,绾得秋光是柳条。最苦梼衣砧杵急,不曾寄远亦魂销。”旧时贵阳人洗衣,均有赖于河水井水,以手工反复捶打荡涤,河岸洗衣人随处可见,于是,“捶衣棒棒”便成居家洗衣必备之物。女诗人二百年前的诗句,不仅讴歌了斜阳秋光下六洞桥畔的如画景色,同时描绘了一幅女子河边洗衣,捶杵声声,亦苦亦乐,思絮万千的贵阳民俗风情画。

  在临贯城河出口处的一座桥上曾建有廊房,是借镜黔东南“风雨桥”的风格而建的,可让行人避风雨,憇息观景。六洞桥结构独特,我们可从清代留下的照片看见,桥直接在拱圈石(亦称拱券)上铺桥面石板,在桥梁学上称之为“薄腹拱桥”。民国三十年(1941年)中国工程学会在贵阳开学术年会,中国桥梁专家茅以升先生曾率与会代表参观贵阳六洞桥,对这种薄腹石拱桥及其环境风貌评价很高,认为这是贵州古代匠师的一项杰作。

  蟾宫桥,是市西河上的一座老石桥,位于文化路中段,又名乔家桥,民国时期改名桥架桥。此桥建于清宣统年间,为二孔石拱桥。2002年重建为长33.5米、宽22.5米,高7米的钢筋混凝土大桥。据蟾宫桥考证资料所载:“每当天气晴朗,桥身与水中倒影相连,宛如一轮圆月,其形影于晚间月明星稀之间亦清晰可见。”古代传说月中有蟾蜍,故以蟾为月的代称。古代一些诗人以蟾作出了许多赞美月的诗句,如唐代李白的《古朗月行》:“蟾蜍蚀圆影,大明夜已残”,唐方干的《中秋月》:“凉霄烟霭外,三五玉蟾秋”,元代李俊明的《中秋诗》:“鲛室影寒珠有泪,蟾宫风散桂飘香”。因月亮雅称蟾宫,故此桥得名蟾宫桥。

  在小车河上有一座始建600多年的太慈古石桥,关于建桥历史有两种传说。一说为明朝开国皇帝朱元璋死后,皇太孙即位,改元建文。建文四年(1400年)其叔燕王朱棣带兵攻入南京,夺取帝位,建文帝换僧装仓皇由后宫下水道逃出,辗转流亡来到贵阳小车河一带,遇百姓在此造桥,建文帝为之策划。后百姓得之帮助策划的和尚是建文帝,逐以“太子”为桥名。为掩蔽建文帝的行踪,故意将其讹传为“太慈桥”,沿袭至今。另一说为明嘉靖《贵州通志》所载贵州提学副吏毛科的《太慈桥记》称,明弘治十八年(1505年)乙丑九月秋收后,一日,镇守贵州太监杨贤散步到河边,当地百姓向杨反映说去春溪水暴涨,将桥冲跨,百姓过河改为舟渡,争舟夺渡者往往有倾覆踩蹋危险,希望能重新建桥。杨贤听后即采纳百姓的要求,没有经费,自己首先带头捐款。重建之桥于当年十月开工,至次年建成,为一单孔石拱桥,被人称之为杨公桥。但后人仍习惯称为太慈桥。古桥至今保存完好。离古桥不远的小车河下游处于1955年在贵溪路(今花溪大道)上建起一座钢筋混凝土的新太慈桥。古太慈桥建成后,曾留下明代名人王阳明、徐霞客等的足迹。明正德四年(1509年),王阳明在文明书院讲学期间,游览了贵阳许多名胜古迹,留下不少诗词,《太子桥》就是其中之一。《太子桥》诗云:“乍寒乍暖早春天,随意寻访到水边。树里茅亭藏小景,竹间石溜引清泉。汀花照日犹含雨,岸柳垂荫渐满川。欲把桥名寻野老,凄凉空气建文年”。诗中展现了五百多年前小车河周边树里茅亭,竹石清流,汀花含雨,岸柳垂阴的自然风光及阳明先生以诗借景消愁和对惨遭官宦奸佞贬谪的愤懑。

  虹桥,一名南浦桥,位于市南路富水之上,其记载最早见于(弘治)《贵州图经新志》。该书说:“南浦桥,在城南二里富水之上,郡人多于此觞分别”。富水发源于八里屯老龙井,虽然富水流量不大,流程短,但在古代它却有着重要的地位。旧地方志在谈到贵阳名胜时说:“富水绕前,贵山拥后,沃野中启,复岭四塞”。贵阳古城建筑在富水贵山间,说明古人对富水相当看重。此外富水流经灌溉了八里屯、龙家寨、舒家寨的庄稼地,有灌溉之利,给农田带来了丰收,是一条富裕贵阳的河,这大概是富水取名的由来。虹桥建于富水流入南明河入口处,古代贵阳人离家远行,送行者多在此与远行者饯行。郡人曹式金有诗记载:“富水闻乡音,今朝策马行。稀衣入风细,榴火着鞭明。士且安儒素,尔胡享厚名?涓涓幸时缩,万物皆常盈。”全诗写出南浦桥人策马,衣入风,榴火明的景色,又写出了富水涓涓流水可“万物盈”的作用。

  龙洞河上最独特的桥要数老龙洞桥了,老龙洞桥始建于明代,原为单孔砖石拱桥,即以砖块和石头混合券修成的圆形拱桥。如今在桥两侧券脸上,仍清晰可见一横一竖两圈砖拱,以砖石混合建桥,省内实不多见。不知何时在拱桥东侧又加修两孔,使其成为三孔石桥,而且三孔不在一直线上,桥平面呈“S”形,造成建筑材料与建筑形式不同的形制。老龙洞桥为什么建成“S”形,据木头寨的老人们介绍,传说当初建桥时,因山洪暴发,大水将老龙洞桥淹没。龙从见龙洞中乘势而出,从桥边经过,龙尾摆动,把桥弄垮了。龙在水中前行势呈“S”形,后人们便将桥按照龙行水中的形态建成,以便龙来往自如,使桥坚固,可见该桥修建的神奇和建桥者的匠心独运。

  老龙洞桥下游处还有民国时期所建的新龙洞桥和改革开放中修建的单孔钢筋混凝土的见龙桥。2009年12月18日,在老龙洞桥上游建成的新机场路6车道钢筋混凝土大桥通车。四桥并列,各具风采,与“龙门”摩崖和龙洞河风光构成一幅老中有新,静中有动,古今交融,刚柔相济的风景线,从而装点了贵阳的东部新城。

  明、清、民国时期所建的一些老桥,解放后都已重建或改建,同时在上述一些河上又建起一些很有特色的新桥。上世纪70年代末建成的“一中桥”,就是仿中国古代名桥“赵州桥”样修建的,共有大小桥孔19个,成为贵阳桥中桥孔最多的桥。桥孔多既利排洪,又起到对装饰作用,21世纪初,市西河出口处的两江口,在蓝波湾住宅小区与雪涯路间的市西河上建起了一座仿江南水乡石桥样的雪涯桥,过桥需上26级台阶,下桥也需下26级台阶,很有江南水乡小桥流水人家的韵味。。今南明区境众多的桥中仅剩下浮玉桥、太慈古桥、老龙洞桥三座活化石的老石桥仍保留历史原貌,成为贵阳桥文化中的古迹。

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