不合规车辆派单行为、线上接单明码标价不准确、恶劣天气随意加价、绕道多收费、利用大数据“杀熟”、平台派单存在歧视性……网约车解决了城市交通问题,满足了乘客出行需要，但出现的问题也让乘客吐槽不断。

　　“据统计，目前贵州取得经营许可证的网约车公司350余家，注册合规车辆数2.4万余台，企业数量和车辆数还处于增长趋势。”省人大代表、贵阳学院研究生处处长杨允仙说，但是有很多问题也是亟待解决的。

　　经过长期调查走访，杨允仙总结了目前省内网约车出现的问题主要集中为贵州部分地区未建立网约监管平台，导致对网约车行业的监管缺乏必要的监管措施，未形成跨部门、跨区域的监管合力。互联网监管平台的开发维护需要投入大量的资金，如由各地区建立自有网约车监管平台，这不但不利于数据资源的管理，更会增加各地经济负担，造成资源浪费。

　　并且，部分平台公司长期给无证车辆派单、网约车驾驶员长期违规经营等突出问题，处于监管空档。

　　针对存在的问题，杨允仙建议交通运输主管部门加快建立全省网约车统一监管平台，将各地区网约车行业数据纳入平台管理。并向具有监管职责的公安、工信、工商、税务、网信等部门开放数据资源，切实加强全省网约车行业的监管工作。同时对网约车加装摄像头，定位系统，保证统一管理，最大程度上让车主安心。(贵州日报天眼新闻记者 刘婷婷 汪国锋)