两会现场，民生的点点滴滴都是代表委员热议的话题。城市公交便是省人大代表、贵州省毕节市毕节公交公司党建办主任薛朝萍密切关注的问题。

　　省人大代表、贵州省毕节市毕节公交公司党建办主任薛朝萍

　　“将城市公交驾驶员列为特殊工种，退休年龄提前，不仅有利于改善驾驶员个人身心健康，还能优化公交驾驶队伍的年龄结构，提高企业安全管理水平，促进公交行业可持续发展。”接受采访时，薛朝萍代表说，她曾经当过8个月的公交驾驶员，对驾驶员工作有着很深的体会和感触，随着社会环境、交通环境越来越复杂，公交驾驶员的作业难度提高、能力要求提高、安全风险增大，因此，公交驾驶员队伍老龄化严重，职业病高发，职业健康应该引起社会关注。

　　除了自身经历，薛朝萍代表还特别进行了调研。经过调研发现，随着城市交通的复杂性增强，城市公交驾驶员的劳动强度越来越大。根据驾驶员一天的工作情况统计，公交驾驶员每天要在公交站台停车近200-300次，而每站之间驾驶员要完成40个左右的操作动作，考虑换道、换挡、制动、开关门等操作，一个工作日要完成的劳动操作总数达5000次以上。

　　“城市公交驾驶员的心理压力大，多数驾驶员身体状况处于亚健康状态，令人担忧。”薛朝萍代表解释，一方面，公交车长期在复杂路段行驶，作业流程多，公交车转弯、掉头、进出站的作业空间十分受限，发生交通违章、交通事故的风险较大。另一方面，乘客对公交服务水平要求越来越高，公交驾驶员常常面临与乘客之间的不理解，心理压力较大。

　　此外，公交车驾驶员有早晚班，上下班时间经常在凌晨或深夜，不能按时吃饭，睡眠不足，积累了各种慢性疾病。其工作环境容易受到空气污染、车辆振动、长期久坐、噪声污染等不良影响，身体不适应症状和心脑血管发病率高。

　　因此，薛朝萍代表提出三点建议：

　　一、加强驾驶员的劳动保护和身体保护。切实改善驾驶员身心健康。通过安全教育、培训提高驾驶员的劳动保护意识、知识和技能水平。建立定期体检制度，关心驾驶员身心健康状态，及时发现和处理驾驶员职业健康问题。改善远郊驾驶员住宿条件，增加驾驶员站内休息场所，切实保障驾驶员的休息空间和休息时间。

　　二、将城市公交驾驶员列为特殊工种。年龄超过55岁的驾驶员，手眼协调性和身体机能都明显下降，很难适应公交作业的高强度并涉及公共交通安全的工作。建议政府从人性化角度考虑，在政策法规上作出调整，把城市公交驾驶员纳入特殊工种，将55岁作为男性公交驾驶员的法定退休年龄，让他们能够提前享受退休待遇。

　　三、加强文明乘车宣传，让驾驶员获得更多理解和尊重。驾驶员在运输途中需要执行正确的行驶路线，观察前方的交通运行情况，掌握车辆的运行动态，并和上级调度保持联系。同时，公交驾驶员还身兼乘务员职责，负责解答乘客的疑问，处理车内的各种突发情况。这些工作具有多重性和特殊性，特别需要乘客的理解。因此，必须加强乘客文明乘车的宣传教育，使大家能够理解驾驶员的工作，给予更多的包容、尊重和支持，让驾驶员更有安全感和责任心。（ 贵州日报当代融媒体记者 陈玲）