省发展改革委关于省十三届人大三次会议

　　第238号建议的答复

　　黔发改议复字〔2020〕25号

冯勇代表:

　　您提出的《关于提升印江土家族苗族自治县铁路运输环境的建议》收悉。

　　由于铁路投资巨大，后期运维成本高，在我国短时期内不太可能实现县县通铁路。因此，要解决一个县的铁路问题，一定要把它摆进路网、通道中来考虑，我们认真研究您的建议，我们完全同意您的研究结论和建议，现根据我们工作的推进和掌握的信息，就您提出的有关问题回答如下:

　　重庆涪陵至柳州铁路是《中长期铁路网规划》中的国土开发项目，这条跨省铁路规划建设属于中央事权，已会同沿线地方政府启动项目规划方案研究。该条铁路大部分路段在我省境内，贵州段长约538公里、匡算总投资377亿元(全长622公里)，投资巨大，我们将与地方政府一道，多渠道筹措项目建设和今后运营维护资金，积极争取国家资金支持纳入国家铁路五年建设规划启动实施。关于线路方案及站点设置，拟在项目方案研究中统筹考虑，并积极争取国家支持。对于新规划德江经印江至铜仁铁路，我们将和沿线地方政府一道，继续加强项目建设必要性研究，积极争取国家支持纳入正在开展的《新时代中长期铁路网规划》。

　　贵州省发展和改革委员会

　　2020年6月22日

　　(此件公开发布)

　　(联系人:宋宇;联系电话:0851-85252214)