人大代表： 杨忠琼

　　会议届次： 第十三届人民代表大会三次会议

　　建议标题： 关于推进使用防滑斑马线的建议

　　建议编号： 第587号

　　会办单位： 贵阳市政府,遵义市政府,六盘水市政府,安顺市政府,毕节市政府,铜仁市政府,黔东南州政府,黔南州政府,黔西南州政府

　　复文标题： 遵义市人民政府关于对贵州省第十三届人民代表大会三次会议第587号建议的答复

　　建议内容：

　　据不少群众反应，普通的斑马线存在明显的安全隐患，热熔的材料容易受到磨损使用寿命不长，并且在下雪、下雨天或者是礼让行人中，因为斑马线材料的问题，会在恶劣天气影响下或者文明礼中让行人摔倒，机动车打滑等，特别对于公交行业来说每天都要经过很多斑马线，一遇到下雨天斑马线总会让笨重的公交车难以控制。所以在加强社会建设中可以使用新型防滑斑马线。

　　建议在本省内可以使用“圆点状”斑马线，因其表面有规则的凸起，能有效的增强摩擦力，有效的保护行人的出行安全与机动车的驾驶安全，虽然新型斑马线与传统的斑马线相比造价略高，但耐用防滑实用性更高。

　　答复内容：

　　杨忠琼代表：

　　您提出的《关于推进使用防滑斑马线的建议》收悉。感谢您对道路交通安全工作的关心和支持。现就建议提出的有关问题答复如下：

　　一、我市人行横道施划现状

　　(一)自我市开展中心城区交通标志标线提升改善工程以来，经统计，我市中心城区(红花岗区、汇川区)97条城市主次干路施划交通标线21万余平方米，其中斑马线5万余平方米。

　　(二)我市中心城区斑马线基本采用热熔型涂料标线。该类型涂料干燥快、涂膜厚、使用寿命长(一般为24个月)，反光持续性好，目前在全国范围应用广泛。同时，我市标线涂料材料完全满足JT/T208-2004《路面标线涂料》规定，标线表面浮撒18-25的玻璃微珠，其反光性、耐磨性、耐碱性符合国标要求，材料表面摩擦系数与普通沥青路面相当。

　　(三)我市在组织人行横道施划过程中，严格按照《城市道路交通标志和标线设置规范》GB51038-2015和《道路交通标志和标线》GB5768-2009相关规定进行作业，有效保证了道路交通标线设置的规范化和标准化。

　　二、“圆点状”斑马线普及问题

　　建议中提到的“圆点状”斑马线，为突起型交通标线的一种，一般采用双组分点涂工艺，具有减速、振动、警示等作用，主要用于道路减速线、中心线、边线，而少用于斑马线。

　　(一)双组分“圆点状”标线价格昂贵。双组分“圆点状”普通标线价格高于热熔型标线，双组分点涂工艺的突起型标线价格更加高昂，经市场询价，双组分“圆点状”标线市场价格为130—180元/平方米，而热熔型标线市场价格为45—50元/平方米。目前，中心城区(红花岗区、汇川区)共5万平方米斑马线，如按“圆点状”标线设置，维护经费每年至少增加400万元。

　　(二)双组分“圆点状”标线噪声大污染环境。双组分“圆点状”标线作为突起型标线一种，采用的是点涂工艺，汽车轮胎与标线间摩擦会发出“噌噌噌”的噪音，在夜间会不同程度影响居民休息，大面积使用可能会导致扰民，加大噪声污染。当前，双组分“圆点状”标线一般用在高速公路、隧道、急弯、陡坡等需要对驾驶员进行警醒的危险路段，城区道路很少使用。

　　(三)“圆点状”标线维护难度较大。在新的沥青路面上施划“圆点状”斑马线起初是平整规则的，但随着标线不同部位磨损程度不同作二次施划时，标线会出现高低不平现象，会严重影响城市道路美观。

　　据悉，我国大部分城市现在基本都采用热熔型标线，基于以上原因，建议遵义市中心城区继续沿用热熔型标线。在下步工作中，可以先行部分尝试使用双组分甩涂工艺斑马线，摩擦力更大，防滑效果更好。也可在喷涂涂料中添加陶瓷颗粒、石英砂等类似物，或将这些颗粒物铺着基底，然后用双组分涂料喷涂于表面，从而让人行横道线表面变得更加粗糙，增大摩擦力，达到防滑目的。