代表提案者： 韦其贤，刘晓曲，徐浩峰，李洪

　　会议届次： 省十三届人大五次会议

　　建议提案标题： 关于增设G76厦蓉高速公路三都境千秋排洞互通的建议

　　建议提案编号： 第676号

　　主办单位： 省交通运输厅

　　复文标题： 省交通运输厅关于省十三届人大五次会议第676号建议的答复

　　答复内容：

韦其贤等4位代表：

　　你们提出的《关于增设G76厦蓉高速公路三都境千秋排洞互通的建议》收悉。感谢你们对我省交通运输工作的关心和支持。现就建议提出的有关问题答复如下：

　　一、基本情况

　　建议中提及增设的千秋排洞互通地处黔南州三都县境内，在G76厦蓉高速榕江格龙至都匀段三都互通与四格服务区之间的排洞隧道出口处，距三都互通约23.9公里，距四格服务区约19公里。

　　二、工作开展情况

　　省交通运输厅收到建议后，第一时间与韦其贤代表取得联系，对互通方案和相关情况进行了详细沟通。

　　前期工作情况：厦蓉高速公路三都至四格段沟壑纵横，地形、地质条件较差，桥梁、隧道比例高，建设时因达不到设置互通的条件，未布设互通。2012年，省交通运输厅就该段增设互通事宜向当时分管交通的副省长秦如培同志作了专题汇报，之后秦如培副省长亲自带队核查了现场，认为确实不具备增设互通的条件，最后确定在排洞停车区增加客车候客区的方案。2013年，客车候客区建成启用，基本解决了附近居民的出行问题。

　　近期方案研究情况：近年来，省交通运输厅又认真研究了代表们提出的增设互通建议，认为若在此路段上下高速，唯有借助既有停车区增设出入口，无单独新增互通的条件。经现场核查，该路段停车区上下行场坪分开设置，两者相距约8.2公里，不能同时利用两侧场坪出入。建议中提及的千秋排洞正好位于其中一侧停车区附近(都匀至榕江侧)，若在此增设出入口也只能满足三都县城方向单边上下高速的两向匝道(即“半互通”)，并且原停车区距离隧道出口较近，存在一定的安全隐患，增设匝道后距离更加无法满足规范要求，且需报废停车区内部分建筑物(含加油站)、拼宽高墩桥梁等，还需开挖另一侧设有抗滑桩的地质复杂边坡。

　　三、建议及落实情况

　　经研究，省交通运输厅认为在厦蓉高速公路三都境千秋排洞处增设互通可辐射到都江镇，能缩短附近群众上下高速的时间。但千秋排洞处受地形、地质及既有厦蓉高速构造物的影响，此处增设互通存在安全隐患较高、建设规模大(需报废停车区中建筑物、拼宽高墩桥梁、开挖地质复杂的边坡)、工程造价高等问题，需要开展专项交通安全性评价和取得交通运输部、交警部门的同意。同时，按省内高速公路增设互通“谁主张、谁负责”的原则，地方政府出资压力大，建设资金无来源，因此，暂时不具备启动建设的条件。“十四五”期间，省交通运输厅会密切关注国家相关政策，若有政策扶持和资金来源，再共同会商。

　　感谢你们对我省交通工作的支持，我们将一如既往地做好本职工作，在有限的资源条件下，拓宽思路，积极思考，以人为本，立足群众，更好地为百姓安全、方便出行做好服务。