初见全国人大代表，贵州省公路工程集团有限公司副总经理、总工程师张胜林时，她短发、素颜、不施粉黛，显得有点严肃。很难想象，看起来柔弱的她，常年跋涉在人迹罕至的山川峡谷间，指挥建造起一座座巨大的桥梁。

“我生在贵州，从小就对家乡的交通不便有着深刻的记忆，到处是山高路远、艰难险阻，老百姓出行十分不便。”张胜林说。自1993年从北京工业大学交通工程专业毕业后，张胜林就扎根一线，从事桥梁建设相关工作。

在近30年的峥嵘岁月里，张胜林坚守铺路架桥初心，先后参与和主持修建了江界河大桥、广州新光大桥、重庆江津观音岩长江大桥、大小井特大桥、平塘特大桥等具有代表性的桥梁工程。

“用科技创新打通天堑。”张胜林先后荣获詹天佑奖、鲁班奖、古斯塔夫·林德撒尔奖等国际国内行业大奖，获得2项国家级工法、5项发明专利，成为贵州交通建设者中最亮眼的巾帼英雄。

万桥飞架托起贵州发展通途，这是张胜林参与建设的平塘特大桥通车现场。（新华社记者 刘续 摄）

“赶上贵州交通发展的大好时机，我是幸运的。”张胜林说，党的十八大以来，在脱贫攻坚伟大事业的带动下，贵州高速公路、高速铁路建设进入了前所未有的繁荣期。

“在桥梁建设领域，老专家对学习的巨大热情，对研究数据的一丝不苟精神都深深地感染着我，对我影响很大。"张胜林回忆道。

受到前辈们的影响，张胜林也积极加强技术团队建设，培养人才队伍，以科研项目为依托，加强技术交流，广泛开展“传帮带”“师带徒”活动，先后培养了20余名高层次专家型骨干人才，为贵州推进交通强国建设、推进高质量发展持续做出贡献。

得益于万桥飞架带来的交通巨变，贵州交通迎来了根本上、历史性的变革。一座又一座拔地而起的大桥，也成了贵州通向高质量发展目标的桥梁纽带。

由于长期在桥梁工地工作，张胜林接触过太多的工地工人，他们是为城市建设发展作出了巨大贡献。他们的权益保障，也是张胜林当选全国人大代表后关注的重点，她希望能为提升农民工群体权益保障建言献策。

“贵州是劳务输出大省，农村劳动力外出务工人数约900万左右，其中跨省外出约600万人左右，且每年新成长劳动力约45万人。由于贵州相关人员总体就业技能偏低，只能从事对技能要求不高的工作，对进入新的就业岗位和收入增长形成较大限制。”张胜林说。

“希望能加大贵州公共实训基地建设力度，开展劳动技能培训，推进共同富裕目标的实现。”张胜林表示，让更多农民工、每年新增长的劳动力，特别是农村建档立卡、易地扶贫搬迁劳动力和城乡初高中毕业未升学的青年掌握一技之长，达到初级职业技能水平及以上，让他们学到知识、增长本领，通过提升劳动力素质和技能，从根本上增强致富的内生动力和自我发展能力。

为了提高建议质量，张胜林多次走访调研，不断打磨自己的建议稿。“做调研、写建议，就好像我们做工程，最重要的是有精益求精的态度。只有把调研做深、做实，才能提出有益于国家发展、切实可行的建议。”张胜林说。（文图：人大论坛融媒体记者 甘玥 王敏  视频：人大论坛融媒体记者 苏莉）