“提起脱贫攻坚的难忘经历，杨胜高可以用穿坏的7双皮鞋作为见证。2017年9月至2018年年底，不到一年半的时间里，贵州省铜仁市石阡县交通运输局局长杨胜高跑遍了全县646个通组路项目，补了七八次轮胎，跑坏了5个轮胎，同时也穿坏了7双皮鞋。”

　　这是刊载在新华网2019年6月26日，题为《7双皮鞋的故事》的开头。

　　2018年是石阡减贫摘帽整县出列之年，制约脱贫进程的主要因素之一是“组组通”农村公路建设。这一年，他不分白日夜晚、五加二、白加黑的奋战在石阡所有国道、省道、县道及组组通公路建设一线;他把解决人民群众出行的“最后一公里”问题作为今年全局工作的硬指标、硬任务，他就是一名来自交通战线的市人大代表杨胜高。用他的话说就是：脱贫攻坚、公路先行，使命在身、重任在肩，全力以赴、责无旁贷。

　　杨胜高(右二)在组组通质量巡查

　　这一年，他狠抓项目实施，助推交通脱贫

　　项目支撑，是发展交通的关键，一旦有了项目的支撑，路也就算修成了一半。所以，在调任县交通运输局之后，他做的第一件事就是吃透各级“十三五”时期的交通专项规划，对每一个项目的概况进行了深入了解，并积极向上争取，围绕全县实际和当前脱贫攻坚大局，谋划了佛顶山换线旅游扶贫公路、困牛山红色公路等项目。同时，深入乡镇、村组了解交通基础设施情况、群众出行情况、重点项目建设情况，全面了解掌握交通现状，做到底数清、情况明，并针对脱贫程度较深、脱贫压力较大的乡镇和村组，组织精干力量、技术人员深入调研，拟定极贫乡镇和深度贫困村交通专项规划，认真指导编制项目，着力以大交通引领大发展。自2016以来，全县完成交通固定资产投资近100亿元，并于2017年底全面完成了建制村通畅率达100%，建制村通客运率100%，农村公路列养率达100%和重点路段安全隐患治理率达100%，4个100%的目标。2018年9月，荣获国家级“四好农村路”示范县荣誉称号，群众的出行难题得到明显改善。

　　杨胜高(右二)在施工现场讨论细节

　　这一年，他决战通组公路，决胜脱贫攻坚

　　农村“组组通”公路项目建设“三年大决战”作为全省脱贫攻坚战的重点战役，是改善农村基础设施建设，让人民群众普遍受益的民心工程。为确保工作的顺利推进和快速实施，他作为战役的“主攻手”，与全县交通战线的战友一道进村入组，坚守在施工一线，抢时间、保进度，搞好技术指导和力量调配，全力加快项目建设。对全县“组组通”公路项目设计进行打捆招标，招纳213支施工队伍进场施工，形成“百团大战”的攻坚态势，结合“路长制”工作，积极请示县委县政府，将“组组通”项目建设、验收和养护管理纳入路长职责范围，将项目的推进落实到人，进度落实到天，有力促进了项目的快速推进。同时，积极协调发改、国土、安监和交通等解决建设项目砂石、水泥供应不足和市场价格虚高的问题，建立工程建设矛盾处理和协调机制，加强各部门、沿线乡镇的沟通，积极主动联系相关乡镇、部门协调和处理各种施工矛盾，确保工程不停战、不停工。目前，全县已完成农村“组组通”公路项目建设项目总体形象进度98%，混泥土浇筑1300多公里，距离整县出列实现100%的30户及以上村民组通硬化路的目标已十分接近。实现了通组公路将由“通得了”向“通得好”的转变,群众出行质量和满意度显著提高。

　　这一年，他建议联结机制，助力群众增收

　　贫困户收入达标是脱贫的硬要求，也是大难题。为此，他积极向县委、政府建议，出台了《石阡县养护链接贫困户2018年助推脱贫攻坚工作实施方案》，将县、乡、村组道路按照县乡公路养护每年每公里20000元、村组公路每年每公里1500元纳入财政预算，并将村、组公路由乡镇委托村级合作社按照每3至5公里聘请1名建档立卡贫困户参与养护工作的模式，组织建档立卡贫困户从事通组、通村公路的日常养护。截止目前，全县已有3119户精准扶贫户参与养护与建设，每年可以为聘请的每户贫困户家庭增收4500元以上，实现了道路养护和贫困群众增收的“双赢”。现在，路通了，路好了，老百姓的钱袋子里收入也涨了，长期被“出行难”困扰的众多基层群众，走上了平安、放心的硬化路，拥有了实实在在的获得感、幸福感。

　　提起过去的工作，杨胜高很有成就感。“因为我们在一年半的时间，把组织交给的任务完成了，也把石阡县千百年来阻碍村民的大山打通了。”他说。

　　据统计，截至2018年底，石阡县通村公路里程达1502公里，通畅率达100%，通组公路1416公里。

　　以五德镇桃园为例，在公路未通之前，果农均通过肩挑背驮等方式运输水蜜桃，运输周期长、造成大量水果堆积。公路畅通以后，通过车辆运输，水蜜桃的单价不仅从0.8元提升到1.4元，而且销售区域不再局限于县内，直接为当地果农平均每年每户增收6万多元。