在2025年全国两会期间，全国人大代表，贵州财经大学贵州城镇经济与发展研究院院长赵子铱接受采访时，生动讲述了贵州如何以西部陆海新通道建设为契机，推动商贸往来跨越式发展。

西部陆海新通道是一条北接丝绸之路经济带、南连21世纪海上丝绸之路的开放动脉，这条通道不仅让“黔货出山”迈入快车道，更通过贵阳国际陆港的枢纽作用和省际协作的深化，为内陆贵州打开了一扇面向全球的窗口。

赵子铱说道：“贵州拥有‘一纵两横三角’黄金点战略区位优势，在保障物流畅通中扮演着不可替代的角色，作为西部陆海新通道的重要节点，通过这条‘物流大动脉’，白酒、辣椒、茶叶、吉他、轮胎等贵州特色产品便捷‘出海’，总共覆盖了超120多个品类，通达全球87个国家的221个港口。”

依托西部陆海新通道，贵州建成了综保型国际陆港——贵阳国际陆港，凭借这一综保型物流枢纽，成功实现了中欧班列、西部陆海新通道班列等多向联动，货物运输时间较传统路径缩短20天，通关效率提升40%以上，本地企业可“一站式”完成报关、查验等流程，95%的商品实现“零关税”快速通关。

谈及省际协作，赵子铱特别强调黔桂合作的战略意义：“2024年桂黔贸促系统签署战略协议，共建商品集散基地，推动货源组织与港口联动，实现‘贵州货物从广西出海，广西资源向贵州辐射’。”

随着跨省铁海联运的常态化运行，以及省际协作愈加紧密，以白酒、茶叶、轮胎等为代表的黔货，通过铁海联运班列南下广西北部湾港，再经海运抵达东南亚、中东等国际市场，物流时间大大缩短。

赵子铱指出，西部陆海新通道的建设不仅是物理通道的延伸，更是开放格局的重构。昔日“不沿江不沿海”的山地省份，正以通道经济为支点，撬动内陆开放型经济的新未来。她最后表示，贵州将继续深化与沿线省市的协作，让这条跨越山海的“黄金通道”成为区域协调发展的纽带，书写更多开放共赢的故事。（贵州日报天眼新闻记者 杨凯茗 刘义鹏）