“乌蒙山不唱山高路远，赫章在等一趟开往春天的列车，期待‘十五五’规划，为家乡按下‘加速键’”“希望高铁修到家门口，让更多游客来到韭菜坪、阿西里西、六曲温泉，感受赫章风情”……翻开全国人大代表、贵州省毕节市赫章县副县长付庆梅关于“建议将昭黔铁路昭通至毕节段纳入国家‘十五五’规划纲要及国家铁路发展规划重点项目清单并在赫章县设站”的采访视频评论区，一条条来自乌蒙山区的呼声期盼令人动容。

正是带着这份家乡群众的期盼，今年全国两会期间，付庆梅带来了一份沉甸甸的建议——加快推进昭黔铁路建设。

昭黔铁路是2008年列入国家中长期铁路网规划的重要项目，沿线经滇、黔、鄂、渝四省市，穿行乌蒙山集中扶贫区38县区，是国家西南地区横向骨干通道。其中，昭通至金沙段全长约300公里，拟按国铁Ⅰ级、设计时速160公里的客货共线标准建设。线路西起云南昭通，经贵州毕节威宁、赫章、金沙等县区，是连接滇东北、黔西北革命老区、少数民族地区与成渝地区双城经济圈的关键纽带。

“铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程，在支撑区域协调发展、完善综合交通运输体系中具有不可替代的骨干作用。”付庆梅表示，昭黔铁路的建设，首先是落实国家战略与习近平总书记殷切嘱托的关键举措。建设昭黔铁路将填补区域路网空白，构建起沿江货运通道与沪昆干线之间的新联络线，对于服务“一带一路”、西部大开发及长江经济带发展，助推中国式现代化建设意义重大。同时，它能强化毕节与成渝地区双城经济圈、粤港澳大湾区的联动，助力打造内陆开放型经济新高地。

“其次，这条铁路是支撑毕节建设贯彻新发展理念示范区的核心引擎。”付庆梅说，毕节市矿产及旅游资源丰富，其中煤、铁、铜、铅锌、稀土保有量位列全省第一，拥有国家5A级景区2个、4A级景区12个，然而交通瓶颈长期制约着资源开发与产业升级。据预测，项目远期货流密度巨大，昭黔铁路将彻底打通资源外运和旅游客流的“主动脉”，强力助推沿线产业结构优化升级。

阿西里西韭菜坪景区

“这也是一项重大的民生工程、民心工程。”付庆梅说，毕节是贵州巩固脱贫成果的主战场，如期全面打赢脱贫攻坚战后，现有脱贫人口占全省近四分之一，仍然是贵州巩固脱贫成果、推进乡村振兴主战场。昭黔铁路的建设将直接结束赫章县、百里杜鹃管理区、金沙县不通铁路的历史，惠及沿线700多万群众。它不仅将大幅降低物流成本，带动脱贫群众增收，更将极大改善沿线居民的出行条件。

为此，付庆梅代表建议，恳请国家相关部门大力支持将本项目纳入“十五五”规划纲要及国家铁路发展规划重点项目清单，并指导完成可研审批、初步设计等前期工作，力争在“十五五”期间实现开工，为乌蒙山区的振兴插上腾飞的翅膀。（文图：人大论坛全媒体记者 伊航）