代表提案者： 蒙敏

　　会议届次： 省十三届人大五次会议

　　建议提案标题： 关于疏通乌江渡库区到构皮滩库区航运通道的建议

　　建议提案编号： 第675号

　　主办单位： 省交通运输厅

　　会办单位： 毕节市人民政府

　　复文标题： 省交通运输厅关于省十三届人大五次会议第675号建议的答复

　　答复内容：

蒙敏代表：

　　您提出的《关于疏通乌江渡库区到构皮滩库区航运通道的建议》收悉。感谢您对我省交通运输工作的关心和支持。现就建议提出的有关问题答复如下：

　　乌江是国家规划的高等级航道，是贵州北入长江的出省水运主通道，也是贵州融入长江经济带发展的重要纽带。乌江流域地处武陵山乡村振兴主战场，加快乌江航道提等升级工程建设，增加水运交通对流域经济社会的有效供给，弥补水运交通短板，对推进乌江流域资源开发、加快沿江地区实现乡村振兴至关重要。

　　近年来，我省已投入50余亿元建设乌江通道，建成乌江(乌江渡-龚滩)、乌江渡库区544公里四级航道，10个码头23个500吨级公益性泊位，构皮滩水电站翻坝运输系统，构皮滩、思林、沙沱水电站500吨级通航设施，乌江渡坝下至重庆涪陵水运已逐步恢复运输。由于乌江渡电站建设时未建设通航设施的历史原因，阻断了船舶的通行。已组织实施了乌江渡水电站库区航运建设工程，建成四级113公里。

　　目前，乌江水运主通道虽已基本贯通，但仍面临构皮滩、思林、沙沱等通航设施通过能力不足的问题。为此，在省委、省政府的领导下，加快推进乌江提等升级工程，进一步改善航道通行条件，推进乌江三级航道建设，并由下至上有序推进沙沱、思林、构皮滩二线通航设施建设，通过这一系列措施，提升乌江水运主通道通过能力。关于建设乌江渡通航设施等乌江高等级航道上延工程，已纳入《贵州省水运发展规划(2012-2030年)》，下一步将加强研究，适时启动实施上延工程，进一步延伸乌江主通道的经济腹地范围。