彭开玉代表：

您提出的《关于加快南北盘江—红水河水运出海通道建设的建议》收悉。感谢您对我省交通运输工作的关心和支持。现就建议提出的有关问题答复如下：

南北盘江—红水河位于珠江干流的上游，是滇、黔、桂三省（区）通往粤、港、澳地区的水运通道，贵州境内南盘江平班水电枢纽至两江口119公里、北盘江董箐水电枢纽至蔗香两江口103公里，两江口沿黔桂边界东流至曹渡河口（含濛江35公里）142公里，共364公里可通行500吨级船舶，现为四级航道，是国家规划的“四横四纵两网”高等级航道之一，也是贵州南下珠江连接两广和港澳地区最便捷的出省水运主通道。

根据全国港口与航道布局规划，南北盘江—红水河通道规划为三级航道，其干流下游规划有龙滩、岩滩、大化、百龙滩、乐滩和桥巩6级水电站（均在广西境内）。目前，龙滩1000吨级通航设施已于2023年复工建设，岩滩、大化、百龙滩、乐滩和桥巩水电站均正按1000吨级通航设施开展项目前期工作。其中，红水河百龙滩船闸改扩能工程、大化船闸改扩建工程、岩滩升船机改造工程正在按1000吨级进行工可研究工作，相关专题研究也在同步推进。下步，我厅将会同省发展改革委持续对接广西有关部门，协调推进红水河岩滩等1000吨级通航设施建设。

2022年9月省政府印发实施的《贵州省水运体系发展行动方案》，将“积极协调推动南北盘江—红水河航运复航工作”作为重点工作，方案部署了推进南北盘江—红水河航道、通航设施、港口、集疏运公路等工作任务。为有序推进南北盘江—红水河建设，实现水运高质量发展，黔西南州交通运输局、安顺市交通运输局、黔南州交通运输局、省港航集团签订了《关于共同推进南北盘江—红水河航道提等升级项目前期工作合作备忘录》，提出由省港航集团牵头统筹推进项目前期工作，按三级航道标准建设364公里航道，同步启动镇宁港坝草港区、贞丰港百层港区、册亨港岩架港区、望谟港蔗香港区、罗甸港罗妥港区等工程前期工作以及数字航道建设。就共同推动黔西南州交通运输高质量发展，我厅与黔西南州人民政府在贵阳举行座谈会，会议明确省港航集团具体负责实质推进南北盘江—红水河航道提等升级项目前期工作。

望谟港、罗甸港为红水河龙滩库区重要港口，路网已基本建成。望谟港蔗香港区公路支撑条件较好，望安高速、罗望高速、紫望高速和望谟至蔗香高速以及国道G552、省道S318二级公路已全面建成通车，为实现“公转水”奠定基础；目前，罗甸港罗妥港区项目仍在规划阶段，罗甸港罗妥港区至罗妥收费站公路项目需结合港区建设情况适时启动。下一步，我厅将根据罗甸港罗妥港区设计情况指导地方优化罗妥港区至罗妥收费站公路方案，结合相关支持政策，积极争取补助资金支持项目建设。

目前，黄桶至百色铁路已于2023年12月开工建设。为推进铁水联运，省发展改革委开展了铁水联运专用线方案初步研究。受《重点省份分类加强政府投资项目管理办法》影响，国家原则上不支持高债务省份建设政府投资的铁路专用线。且我省财政压力大，暂不具备建设铁路专用线条件。下步，省发展改革委将积极协助指导地方政府做好区域产业培育和发展，努力提升区域货运量，待条件成熟时，帮助寻找潜在社会投资人参与铁路专用线建设。