罗海香代表：

您提出的《关于在都香高速公路云雾服务区增设ETC收费站的建议》收悉。感谢您对我省交通运输工作的关心和支持。现就建议提出的有关问题答复如下：

一、基本情况

云雾服务区于2021年6月投入使用，该服务区位于都香高速K75处，距岗度收费站8公里，云雾收费站6公里。云雾服务区采用单侧非集中式错层布局，占地面积约10.8万平方米，上下行车辆可以在不改变行驶方向的情况下，使用服务区的同一主楼。云雾收费站设置车道为4进7出，日均交通流量为1280辆，出口630辆，入口650辆；岗度收费站设置车道为4进7出，日均交通流量为713辆，出口349辆，入口364辆。都香高速日均车流量较小，2025年云雾收费站、岗度收费站均未发生拥堵情况，交通设施能满足观光旅游及周边乡镇通行需求。您建议中提及的弯多路窄车辆拥挤情况，造成严重堵车的主要原因为鸟王村于2023年修建了茶青交易市场，对市场至民族小学段的道路进行了提升加宽，以满足货车通行需求，但自民族小学位置往后路段未进行改造，造成了拥堵的情况。

二、工作开展情况

2025年5月23日，我厅会同省交通执法监督局、黔南州交通运输局、云雾镇政府、贵州高速集团等单位在云雾服务区进行现场考察并召开座谈会。结合各单位意见，认为云雾服务区现场条件仅能满足行人通行，目前不具备实现全开放式车辆通行的条件。原因如下：一是地质条件受限。云雾服务区开设车辆通行出入口需进行路面延伸，延伸路段位于都香高速鸟王隧道正上方，该区域地质较为松软，存在安全隐患，前期需进行大量的地质支撑加固以保障隧道运营安全，整体实施难度较大。二是外部道路无法满足货车通行。通过现场勘察，服务区外部的地方道路约为4.5米宽，与服务区的高差约在5米－17米，按照现行收费站连接线相关规范要求，地方连接道路至少满足三级公路以上技术指标，但现有外部道路平纵指标较低，难以满足货车安全通行需求，且连接服务区后门处通村公路整体路面较窄，道路一侧为茶山，一侧为悬空农田，不满足大量车流同时通行的条件。三是场区面积较小，不具备增设称重检测设备条件。按照《超限运输车辆行驶公路管理规定》，“收费高速公路入口应当按照规定设置检测设备”，服务区可开口处面积较小，无法满足货车通行所需设备的安装条件。

三、下一步工作打算

结合现场考察情况，一是将云雾服务区纳入本次全省高速公路开放式服务区重点调研对象，对该服务区增设ETC收费站事宜进行更深层次的调研。二是推动在云雾服务区试行半开放（人可进出）通行模式，游客可通过该通道自行前往茶园进行采摘、购买、观光等，待外部道路完善后再行研究实施全开放模式。