南京市栖霞区龙潭街道的居民王女士坐上“宁仪扬”定制客运专线，车窗外，宁扬长江大桥如一条银色巨龙横跨江面，半个多小时后，她就到了位于仪征的父母家里。“以前绕路加堵车，单程得3个多小时，现在半个多小时就能到，看望父母太方便了，这专线真是开到了咱心坎里！”

今年6月25日，一辆黄绿相间的18座客车缓缓驶出站台，这条连接南京龙潭、宁扬长江大桥与扬州的定制客运专线开始试运行。而这一切的起点，要追溯到五个月前省人代会上的第1143号建议。

搭好为民代言“连心桥”

“今年年初参加培训班，前往仪征参观时，当地群众聊起宁扬长江大桥，眼里都闪着光。”省人大代表、南京栖霞古寺住持隆相清晰记得，谈及这座起于仪征市龙山、止于南京市栖霞区龙潭的大桥，他们兴奋道：“桥通了，感觉和南京的距离更近了！”可这份兴奋里，藏着一丝遗憾。原来，他们坐公交还是老路线。从龙潭绕栖霞山长江大桥到仪征市区，全程需要3小时以上。“要是能走宁扬长江大桥，30多分钟就到了，多省时间啊！”

这话像颗石子投进隆相心里，泛起层层涟漪。回到南京后，他立刻联系栖霞区人大，“群众觉得桥通了但出行没跟上，这就是我们该关注的事。”随后，他和区人大、街道办的工作人员一起查阅资料、实地探访，并根据省委、省政府关于《宁镇扬一体化发展三年行动计划（2025—2027年）》“加强交通互联互通”、“推进民生共建共享”的要求，形成了“关于开通龙潭经宁扬长江大桥至仪征市公共交通线路的建议”，其中提出了3个线路方案，于今年的省人代会上提交。

没过多久，主办单位省交通运输厅的有关负责同志收到代表建议后，立即指导南京市、扬州市交通运输部门对线路开通进行可行性调研，并组织两地交通运输部门实地勘察。

一个月后，两市交通部门的会商桌上堆起了厚厚一叠数据：我省省内毗邻公交线路平均长度约为25公里，方案一单程运营里程近75公里，方案二是45公里，方案三则需40公里，营运里程均较长；途经普通公路和高速公路，需使用一人一座车辆并配备安全带，公路型城市公交车辆购车费用约110万元/辆，如果每天运行2个往返班次，每年需交纳过桥费12.4万元……3个方案都难落地，建议办理一时陷入僵局。

几乎是同一时间，隆相接到了南京市交通运输局的电话。“隆相代表，您提的3个线路方案落地难度实在太大，我们再研究看看有没有其他办法。”电话那头的解释条理清晰，却让他的心头掠过一丝失落。

四月的阳光渐渐炽热，就当隆相以为这事会暂时搁置时，在省人大常委会代表工委的跟踪督办下，省交通运输厅再次主动联系他。“隆相代表，我们想再跟您聊聊公交线路的事。”电话那头，工作人员的语气带着琢磨多日的恳切。隆相既惊讶又开心，“没想到他们还在持续关注这条建议！民生事再小，也值得较真！”

串起破局解题“智慧线”

今年3月，十四届全国人大三次会议通过了新修改的代表法，对各级人大及其常委会服务保障代表履职、办理代表议案建议提出了更高要求。

今年省人大常委会工作报告提到，要不断提高代表建议办成率。为此，省人大常委会代表工委创新工作方式，组织开展承办单位走访代表、代表走进承办单位的“双走”活动，力图推动承办单位与代表之间的沟通联系，促进代表建议办理走深走实。

6月3日，代表工委组织省交通运输厅和南京市、扬州市交通运输局有关部门赴栖霞寺召开“双走”活动座谈会。令隆相感到惊喜的是，省交通运输厅提出了科学、合理、可落地的全新方案——途经栖霞山的“南京2号线仙林中心—宁扬长江大桥—扬州西部客运枢纽”定制客运开行方案。

隆相拿起方案，逐字细看。当看到“羊山公园地铁站”这个站点时，他笑了：“这里离仙林大学城近，学生出行方便；整条线路经过仪征再到扬州客运枢纽，充分考虑群众需求，更便利了，比我原来想的还周到！”

做好可行性调研和实地勘察是办好建议、提出合理方案的基础。省交通运输厅有关同志介绍，“我们先开展客流分析，再实地走访，深入了解两地居民的通勤、探亲及商务出行需求，在4月与代表沟通后，牵头组织两地交通运输局成立联合工作组，经过多次勘察与讨论，最终商定出新的方案。”

“定制客运专线的方案历时一个多月落地，效率高、质量优，做到了令代表满意、令群众满意。”省交通运输厅“一次办理三次沟通”，有力推动建议“从纸上到地上”。

铺就幸福出行“舒心路”

7月24日早上8点，记者准时到达羊山公园地铁站公交站，只见一辆印有“南京—仪征—扬州定制客运专线”的巴士停在地铁站1号口对面的路边。上车后，司机首先要求乘客系好安全带并拍照记录，随后出示身份证和购票记录（全程票价50元/人），确认无误后开车启程。

环顾车厢，环境干净清新，座椅宽敞舒适、可前后调节，空调风力有效，司机驾驶技术平稳，一路驰骋1.5小时后到达终点站——扬州西部客运枢纽，让人不禁感叹：“确实方便、快捷！”

“定制客运利用原有线路和运力资源，对传统班线进行定制化改造。”南京市交通运输局有关同志介绍，为了方便现场购票，他们联系相关企业、网络售票平台，优化、开放小程序，乘客可以扫描二维码购票上车，同时协调市公交集团，在沿线公交站设置了指示牌。

从此，一条“舒心路”正式铺就，不仅解决了宁扬两地居民的出行难题，更成为推动区域一体化发展的重要纽带。“建议办理过程虽复杂艰辛，但意义重大。通过克服重重困难，最终促成线路开通，切实解决了群众反映强烈的‘过江难’问题。”南京市交通运输局有关同志深感，此类跨区域民生项目，离开任何一方的积极协作都无法成功。

对于这个办理结果，隆相表示非常满意。省人大常委会代表工委同志亦有感而发：“做好建议办理工作，需要代表为民代言的初心，承办单位破解难题的决心，代表工委联络协调的责任心，心心相连、心心相印，才能推动建议办出实效。”

正是初心、决心、责任心三重发力，最终铺就了两地百姓顺畅出行的“舒心路”。这条线路的开通，见证了政府部门与人民群众之间的紧密联系，彰显了人大代表为民履职的担当，更透露出省人大常委会对代表建议办理“既要满意率，更要办成率”的矢志追求。让每份建议不是简单画上“已办理”的勾，而是办到实处、办到心里，如同飞驰的定制客车，载着履职初心，驶向广阔天地。（作者：杨昕晨 魏娜 任艺嘉）