“每个月光通勤车费就要花400多元，长期下来真是不小的负担！更愁的是，这条线还可能要停了……”此前，乌当区人大代表、龙广路街道党工委书记邵亮在社区走访时，新添寨至沙文“惠企专线”的一名常乘员工道出了沿线企业职工的共同焦虑。

这条“惠企专线”是中国振华电子集团有限公司等企业员工通勤的重要选择，然而因乘坐人数较少，运营方贵阳市公共交通有限公司中部营运分公司原计划于2025年8月26日停运。一旦停运，员工不仅要重新规划路线，时间与经济成本的双重增加，将进一步加重日常负担。了解到这一民生诉求后，邵亮代表当即记录在册，把解决员工通勤难题提上了履职日程。

群众的急难愁盼，始终是人大代表履职的首要方向。为保住这条“惠企专线”，邵亮第一时间发起代表联动，全国、市、区三级人大代表，中国振华电子集团有限公司党委书记、董事长肖立书，龙广路街道辖区的区人大代表许夏、张承迅速响应。代表们拧成一股绳，以“保线路、优服务、减负担”为核心目标，构建起协同攻坚的工作格局，共同为破解员工通勤难题寻找突破口。

立足各自岗位优势，代表们分工协作、紧密配合，形成了“企业端收集诉求+街道端对接协调”的高效工作模式。肖立书与张承充分发挥企业端纽带作用，在企业内部开展“惠企专线”宣传引导，广泛收集员工对票价高低、运力配置的合理建议，为后续优化方案的制定筑牢了民意基础；邵亮与许夏则依托龙广路街道“政企沟通桥梁”的职能优势，带着收集到的员工诉求、线路运营客流量等实际数据，多次与贵阳市公共交通有限公司中部营运分公司沟通协商。他们耐心向运营方说明这条专线对企业正常运转、员工稳定生活的重要意义，一次次沟通、一遍遍解释，最终推动运营方从“计划停运”的初始想法，转变为“优化存续”的共识。

经过多轮务实沟通与细节打磨，公交公司最终敲定“惠企专线”优化方案，精准直击员工通勤的核心痛点：一方面优化运力配置，根据每日实际乘车人数动态调整车辆规格，避免“人多挤不上”“人少空驶浪费”；另一方面推出阶梯优惠票务，只要企业有30人及以上员工需乘坐专线，即可统一为员工办理优惠卡，其中月卡280元/（人·月）、季卡270元/（人·月）、年卡260元/（人·月），切实为员工减轻了经济负担。

目前，“惠企专线”优化方案的意见征集工作已顺利收官，员工、沿线居民提出的反馈建议均已融入最终执行细节，各项优化措施将于2025年9月1日起正式落地。从“面临停运”到“优化升级”，这条通勤线的转变，背后是人大代表们“心往一处想、劲往一处使”的履职担当。“人大代表履职，关键就在于凝聚合力解决真问题，让‘惠企专线’不仅能持续跑下去，更能真正‘惠’到群众心坎里。”参与此次攻坚的代表们表示。